автогрейдер SEM 922 AWD (новое поступление)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Масса — 16 560 кг
• Длина лезвия — 4 279 мм
• Размеры ДхШхВ — 8854 х 2630 х 3360 мм
• Макс.тяговая сила —  ≥ 110 кН

ДВИГАТЕЛЬ

• Мощность двигателя — 162 кВт (217л.с.) 
• Модель — SDEC SC9D220G2
• Рабочий объем — 8,82л
• Крутящий момент — 920 Нм

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ОТВАЛА

• Макс.высота над поверхностью — 475 мм
• Макс.глубина среза — 715 мм
• Макс.наклон верхней части отвала - вперед — 40°
• Макс.наклон верхней части отвала — 5°

ШИНЫ

• Размер — 17,5-25

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

• Рабочее давление — 22 МPа
• Тип контура — чувствительная к нагрузке система; полный привод (гидравлический)

УПРАВЛЕНИЕ

• Угол поворота передней оси влево/вправо — 47,5°
• Минимальный радиус разворота — ≤7,8 м

ПАРНЫЕ ОСИ

• Угол качения передней оси — 15°
• Угол качения задней оси — 25°

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Рабочий — барабанный, пневмо-гидравлический
• Стояночный — барабанный, пневматический

ТРАНСМИССИЯ

• Модель — Hangchi 6WG180
• Тип - с промежуточным валом, с переключением передач под нагрузкой
• Макс.скорость — 40 км/ч

ПРЕИМУЩЕСТВА ГРЕЙДЕРА SEM922

• Мощный двигатель соответствует 2-й норме выбросов;
• Новая система охлаждения, диапазон температур от -40° до +50°;
• Продвинутая трансмиссия с промежуточным валом и переключением передач под нагрузкой (6F/3R);
• Надежный и долговечный трехсекционный мост с дифференциалом повышенного трения;
• Комфортабельная кабина, расположенная на передней раме, обеспечивает отличную обзорность и легкое управление;
• Поршневой насос мирового класса, эффективно разделяет потоки для снижения расхода мощности;
• Гидравлические компоненты CAT делают работу плавной и повышают эффективность;
• Электрогидравлическое управление делает работу отвала лучшей в классе;
• Оптимизированный изгиб лезвия повышает производительность;
• Уникальный дизайн переднего моста способствует оптимальному углу наклона колес;
• Широкий выбор навесного оборудования для любого спектра работ;
• Бесступенчатые насосы и двухскоростные двигатели обеспечивают эффективную передачу крутящего момента на поверхность; 
• Система компенсации при повороте обеспечивает максимальный угол поворота с минимальными повреждениями обрабатываемой поверхности и минимальным радиусом поворота в условиях бездорожья (только для AWD).